|
Тепловозы | Грузопассажирский тепловоз 132
Односекционный тепловоз 132 мощностью 3035 л.с. с электрической передачей переменно-постоянного тока предназначен для тяжелой грузовой и пассажирской работы.
Тепловоз изготавливается для железных дорог с колеей 1520 или 1435 мм, вписывается в габарит не ниже 02-Т, ГОСТ 9238—73, оборудован электродинамическим тормозом и электрическим отоплением поезда. В его конструкции, наряду с вновь созданными узлами, заложены узлы, проверенные длительной эксплуатацией на отечественных локомотивах.
Тепловоз выполнен двухкабинным и имеет дистанционное управление по системе двух единиц.
Легкий и прочный цельносварной кузов несущей конструкции рассчитан на восприятие сжимающих или растягивающих усилий до 250 тс.
Съемные секции крыши, расположенные над дизель-генератором, выпрямительной установкой и высоковольтной камерой, позволяют свободно производить выемку из кузова основного силового оборудования тепловоза при агрегатном методе ремонта.
Расположенный в средней части рамы топливной бак включен в несущую систему кузова. Установленные в специальном отсеке бака надежные железо-никелевые аккумуляторные батареи имеют хороший доступ для осмотра и легко вынимаются.
Просторные и светлые кабины удобны для обслуживающего персонала. Отделка кабины и пульта управления выполнены из современных материалов. Высокоэффективная термошумоизоляция кабин и наличие разделительных тамбуров создают благоприятные условия для работы локомотивной бригады. Передние окна кабины с широкими стеклами обеспечивают хорошую видимость пути. Чистота стекол поддерживается надежными стеклоочистителями и антиобледенителями. Кабина оборудована отопительной и вентиляционной установками, пультом управления с современными высокоточными приборами, скоростемером, а также локомотивной сигнализацией и автостопом непрерывного действия.
В средней части кузова на под-дизельной раме смонтирована дизель-генераторная установка. Она состоит из дизеля и главного генератора, соединенных пластинчатой муфтой, а также вспомогательных электрических машин, установленных на главном генераторе.
|
Технические Характеристики
|
|
Осевая формула
|
Зо—Зо
|
|
Колея, мм
|
1520 или 1435
|
|
Габарит по ГОСТ 9238—73
|
02-Т
|
|
Род службы
|
грузовой (пассажирский)
|
|
Передача
|
электрическая переменно-постоянного тока с полупроводниковыми выпрямителями
|
|
Мощность, л.с.
|
3035
|
|
Максимальный вес, тс
|
120±3%
|
|
Нагрузка от оси на рельсы, не более, гс
|
21
|
|
Конструкционная скорость, км/ч
|
120
|
|
Длительная сила тяги, тс
|
20,4
|
|
Запас
|
|
- топлива, л
|
4000
|
|
- песка, кг
|
450
|
|
Минимальный радиус проходимых кривых, м
|
140
|
|
Диаметр колес по кругу катания, мм
|
1050
|
Производитель: ОАО «Холдинговая Компания «Лугансктепловоз»
Описание взято с сайта производителя.
|
