СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Эксплуатация устройств СЦБ > Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ

Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ Смотрите также фото: Реле, Аппараты управления, ДГА и панели питания, Переезды, Релейные и микропроцессорные централизации, автоблокировки, ДЦ, СЦБ в метро.

Ответ    
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 05.03.2014, 22:35   #241 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Adagumer


Регистрация: 16.02.2012
Сообщений: 5,165
Поблагодарил: 6706 раз(а)
Поблагодарили 950 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 7849
Закачек: 5
Репутация: 1556
Цитата:
Сообщение от Старик Хоттабыч
Почему кузов
Дык ты кулаком по капоту постучи у одной потом у другой и сразу поймёшь где какой металл.
Adagumer вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 05.03.2014, 22:43   #242 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Старик Хоттабыч


Регистрация: 31.01.2012
Адрес: Форум СЦБИСТ
Возраст: 65
Сообщений: 3,714
Поблагодарил: 1271 раз(а)
Поблагодарили 1182 раз(а)
Фотоальбомы: 24
Загрузки: 758
Закачек: 11
Репутация: 524
Цитата:
Сообщение от Adagumer Посмотреть сообщение
Дык ты кулаком по капоту постучи у одной потом у другой и сразу поймёшь где какой металл.
видел боковое постукивание Газели по УАЗику- УАЗ с царапинами и вмятиной в боку уехал, а Газельку потянули в рямонт...
__________________
"Я этим заявлением объявляю, что все мои персональные данные, фотографии, рисунки, переписка и так далее являются объектами моего авторского права (согласно Бернской Конвенции). Для коммерческого использования всех вышеупомянутых объектов авторского права в каждом конкретном случае необходимо мое письменное разрешение."
Старик Хоттабыч вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 06.03.2014, 07:34   #243 (ссылка)
АфроСЦБист

Автор темы
 
Аватар для tyubik


Регистрация: 22.10.2010
Адрес: Ивантеевка
Возраст: 48
Сообщений: 13,192
Поблагодарил: 477 раз(а)
Поблагодарили 845 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 35
Закачек: 11
Репутация: 1601
Почему ОАО "РЖД" не проявляет инициативы в этом вопросе? Ответы типа "нас туда не пущают... нам это не нужно... это не наша заботушка" будут парированы статистикой о ДТП на ж.д. переездах с этого ресурса.
tyubik вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 06.03.2014, 08:00   #244 (ссылка)
__
 
Аватар для Николай Николаевич


Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 62
Сообщений: 13,910
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2362 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 97
Закачек: 0
Репутация: 1516
Цитата:
Сообщение от tyubik Посмотреть сообщение
Почему ОАО "РЖД" не проявляет инициативы в этом вопросе? Ответы типа "нас туда не пущают... нам это не нужно... это не наша заботушка" будут парированы статистикой о ДТП на ж.д. переездах с этого ресурса.
Ну наверное потому, что каждый должен заниматься своим делом.
Из этой же серии - почему ОАО "РЖД" не строит путепроводы вместо переездов?
Николай Николаевич вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 06.03.2014, 08:03   #245 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Скиталец


Регистрация: 27.09.2011
Адрес: Самара
Возраст: 71
Сообщений: 3,678
Поблагодарил: 835 раз(а)
Поблагодарили 788 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 5159
Закачек: 0
Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич Посмотреть сообщение
почему ОАО "РЖД" не строит путепроводы вместо переездов?
Ответ всегда один - денег нет.
Скиталец вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 06.03.2014, 08:11   #246 (ссылка)
Мимо проползал
 
Аватар для NikoS


Регистрация: 11.06.2010
Сообщений: 1,745
Поблагодарил: 1655 раз(а)
Поблагодарили 486 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 236
Закачек: 32
Репутация: 1006
Ну это пока.

Цитата:
СП 119.13330.2012
9.1 При модернизации действующих железных дорог существующие переезды в одном уровне подлежат переустройству с заменой на путепроводы или закрываются, с отведением автодорог к пропуску через совмещенные искусственные сооружения на железной дороге.
Временное сохранение автодорожных переездов в одном уровне на действующих железнодорожных линиях и подъездных путях допускается с разрешения железнодорожной администрации, при согласовании с местными органами власти на период до проведения работ по модернизации железной дороги.
Категорически запрещается постоянное сохранение действующих автодорожных переездов на железных дорогах с организованным пассажирским движением или если интенсивность движения в отдельные периоды года может превышать 50 поездов в сутки.
А спрашивать-то будут наверняка не с нищих (по сравнению с РЖД) автодорожников.

Последний раз редактировалось NikoS; 06.03.2014 в 08:14.
NikoS вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 06.03.2014, 11:35   #247 (ссылка)
АфроСЦБист

Автор темы
 
Аватар для tyubik


Регистрация: 22.10.2010
Адрес: Ивантеевка
Возраст: 48
Сообщений: 13,192
Поблагодарил: 477 раз(а)
Поблагодарили 845 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 35
Закачек: 11
Репутация: 1601
Как обещал:
http://scbist.com/gsearch.php?gse=%E...F0%E5%E5%E7%E4
Из ОАО РЖД НР 00079 1025 04.01.12 1508=
ОАО РЖД ТЕЛЕГРАММА
4 ЯНВАРЯ 2012 Г НР ИСХ-82
………..
Руководство ОАО РЖД отмечает, что ДТП на жд переездах приобретают массовый характер. Положение с обеспечением безопасности движения на жд переездах остается крайне тяжелым и вызывает обоснованную тревогу.
В 2011 году на сети железных дорог было допущено 225 столкновений поездов с автотранспортом (в 2010г. – 260), в результате которых пострадало 185 человек (в 2010г. – 220), из них 50 человек погибли (в 2010г. – 69).
Особую тревогу вызывают 79 столкновений автотранспорта с пассажирскими поездами и 4 столкновения с автобусами, при которых возникала реальная угроза жизни пассажиров, работников локомотивных и поездных бригад.
Ситуация не стабилизируется и в текущем году, с начала которого произошло уже 3 ДТП на жд переездах.
3 января 2012 года в 14-15 на перегоне Мценск – Чернь МСК жд на регулируемом переезде 313км, не обслуживаемом дежурным работником, при исправно действующей АПС допущено столкновение пассажирского поезда №188 сообщением Донецк – Москва, следовавшего со скоростью 100км/час, с груженым автомобилем КАМАЗ.
В результате ДТП водитель автомобиля, выехавший на переезд при запрещающих показаниях переездной сигнализации погиб. Пострадала локомотивная бригада, помощник машиниста госпитализирован, электровоз поврежден в объеме капитального ремонта. Задержка поезда составила 3 часа.
В эти же сутки, 3 января, в 15-42 на переезде 4725км в пределах станции Худоеланская Восточно-Сибирской жд при отправлении поезда № 5801 допущено столкновение с автомашиной Нива. Водитель с места происшествия скрылся, находится в розыске.
Вынужден отметить, что руководители Северной жд и ДИ не сделали должных выводов даже после тяжелейшего ДТП, произошедшего 26 мая 2011г. на станции Якшанга, в результате которого погибли люди, произошел сход электровоза и 15 цистерн с опасным ядовитым грузом с последующим возгоранием 9 цистерн, нанесен экологический ущерб окружающей среде, были подвергнуты опасности жители поселка Якшанга и работники ОАО РЖД, участвовавшие в восстановительных работах.
В результате, 4 января 2012 года в 03-22 на регулируемом переезде, оборудованном УЗП, обслуживаемом дежурным работником, в пределах станции Рязанцево Ярославского региона Северной жд допущено столкновение пассажирского поезда №59 сообщением Вологда – Москва, следовавшего со скорость. 60км/час, с автомобилем «Шевроле-Корсика», водитель которого при запрещающих сигналах исправно действующей переездной сигнализации объехал опущенный шлагбаум и выехал на переезд по опущенной плите УЗП №3.
Расследованием установлено, что плита УЗП №3 была выключена 3 января 2012 года в 15-40 электромехаником СЦБ Новиковым О.В., который, получив информацию от дежурного по переезду об отсутствии контроля положения УЗП, прибыл на место, но не принял никаких действий по организации оперативного устранения неисправности, а выключил УЗП из действия с записью в журнале ПУ-67.
Причина заклинивание валика переключающего рычага автопереключателя была установлена только после полной смены электропривода ЭП-УЗПА № 60027, изготовленного и установленного в 2002 году.
Последняя проверка электропривода УЗП производилась 29 декабря 2011 года ШН Новиковым О.В.
Руководители Северной жд, ДИ и причастных служб выехали на место происшествия только после дачи оперативного распоряжения ОАО РЖД.
По состоянию на 31.12.2012 года (именно так в телеграмме) на сети жд было выключено из работы 25 плит УЗП на 9 жд переездах: Калининградской (16 УЗП на 4 переездах), Октябрьской (6/3), Приволжской (2/1), Куйбышевской (1/1) железных дорог.
В целях стабилизации обстановки с обеспечением безопасности движения и снижения уровня аварийности на жд переездах:
1. Всем НЗ-ДИ, П, Ш, ПЧ, ШЧ:
1.1 С обстоятельствами и причинами ДТП на Московской, Восточно-Сибирской и Северной дорогах ознакомить всех причастных руководителей и работников, связанных с движением поездов и с обеспечением безопасности движения, под роспись;
1.2 Немедленно, с момента получения данной телеграммы установить порядок и проинструктировать всех причастных руководителей и работников, связанных с движением поездов и с обеспечением безопасности движения, под роспись: при выключенных плитах УЗП дежурный по переезду обязан ограждать переезд запасными горизонтально-поворотными шлагбаумами.
Данный порядок утвердить приказами по дороге.
2. НЗ-ДИ КЛГР, ОКТ, ПРИВ, КБШ:
2.1 В суточный срок лично рассмотреть причину неисправностей УЗП на жд переездах и принять меры по приведению их в работоспособное состояние и немедленному вводу в действие в срок до 9 января 2012 года.
3. Всем НЗ-ДИ, П, Ш, ПЧ, ШЧ провести в срок до 9 января 2012 года внеочередную проверку содержания электроприводов УЗП в соответствии с требованиями технологических карт №16, 20, 22 Устройства СЦБ. Технология обслуживания, Москва, Транспорт, 1999г.
4. Всем НЗ-ДИ, П, Ш, ПЧ, ШЧ провести в срок до 9 января 2012 года комиссионный осмотр содержания УЗП в соответствии с требованиями технологических карт №1, 5, 11 руководства по эксплуатации Г9109 РЭ, уделив особое внимание регулировке крайних положений крышки УЗП, а именно обеспечения подъема переднего бруса крышки от уровня дорожного покрытия от 0,4 до 0,5м и в опущенном состоянии – зазора между элементами крышки и рамы не более 5мм.
5. Всем НЗ-ДИ:
5.1 Н а период проведения новогодних праздников и в дальнейшем обеспечить на жд переездах, не обслуживаемых дежурными работниками, взаимодействие с органами ГИБДД в вопросах обеспечения безопасности движения;
5.2 Организовать проверки состояния автодорог на подходах ко всем переездам, обслуживаемым и не обслуживаемым дежурным работником
Привлекать владельцев автодорог для очистки подходов к переездам от снега и льда, обеспечить своевременную уборку валов снега с обочины автодороги в пределах обслуживаемых участков.
5.3 В срок до 9 января 2012 года представить телеграммой в ЦП личные объективные доклады о состоянии переездной и заградительной сигнализации на жд переездах
5.4 Обеспечить постоянный контроль за своевременной очисткой желобов контррельсов переездных настилов от напрессовки льдом.
5.5 На переездах, не обслуживаемых дежурным работником, привести скорости движения поездов в соответствие с условиями видимости;
6. Материалы по нарушениям правил дорожного движения в части проследования жд переездов направлять в органы ГИБДД для привлечения виновных к ответственности.
7. На основе анализа состояния безопасности движения и по материалам ДТП, допущенных на жд переездах, инициировать рассмотрение данного вопроса на заседании территориальных комиссий по обеспечению безопасности движения в субъектах Российской Федерации и муниципальных образованиях. Активизировать профилактическую работу по соблюдению ПДЦ (так написано в телеграмме) на жд переездах в автотранспортных предприятиях и среди населения.
Контроль за исполнением возложить на ЦДИЗ-1 Киреевнина А.Б.

Вице-президент ОАО РЖД В.Б. Воробьев

Комментарии к сообщению (репутация)
Torquato Tasso, положительно:
tyubik вне форума   Ответить с цитированием 0
Поблагодарили:
tiksi (06.03.2014)
Старый 06.03.2014, 15:51   #248 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для Shystr


Регистрация: 15.02.2010
Сообщений: 233
Поблагодарил: 4 раз(а)
Поблагодарили 24 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 27
Закачек: 0
Репутация: 1
Цитата:
Сообщение от Luke
...достиг середины переезда и если вдруг включается сигнализация, то ты зафиксирован как проехавший запрещающий сигнал

Про то вопрос и задан
в ПДД нет фразы о проехавшем. Есть о выехавшем. Пусть предъявят фото в профиль. Фото заднего вида авто пусть себе оставят на память.
Shystr вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 06.03.2014, 15:59   #249 (ссылка)
АфроСЦБист

Автор темы
 
Аватар для tyubik


Регистрация: 22.10.2010
Адрес: Ивантеевка
Возраст: 48
Сообщений: 13,192
Поблагодарил: 477 раз(а)
Поблагодарили 845 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 35
Закачек: 11
Репутация: 1601
15.3. Запрещается выезжать на переезд:

при закрытом или начинающем закрываться шлагбауме (независимо от сигнала светофора);
при запрещающем сигнале светофора (независимо от положения и наличия шлагбаума);
при запрещающем сигнале дежурного по переезду (дежурный обращен к водителю грудью или спиной с поднятым над головой жезлом, красным фонарем или флажком, либо с вытянутыми в сторону руками);
если за переездом образовался затор, который вынудит водителя остановиться на переезде;
если к переезду в пределах видимости приближается поезд (локомотив, дрезина).

tyubik добавил 06.03.2014 в 16:59
Основная масса "нарушителей" и есть неуспевшие остановиться при закрытии переезда.
Речь не об этом, а о заинтересованности железнодорожников в уменьшении случаев ПРЕДНАМЕРЕННОГО нарушения ПДД на ж.д. переездах.

Последний раз редактировалось tyubik; 06.03.2014 в 15:59. Причина: Добавлено сообщение
tyubik вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 06.03.2014, 16:00   #250 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для Shystr


Регистрация: 15.02.2010
Сообщений: 233
Поблагодарил: 4 раз(а)
Поблагодарили 24 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 27
Закачек: 0
Репутация: 1
Цитата:
Запрещается выезжать на переезд:
а я про что.
Shystr вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 06.03.2014, 16:06   #251 (ссылка)
АфроСЦБист

Автор темы
 
Аватар для tyubik


Регистрация: 22.10.2010
Адрес: Ивантеевка
Возраст: 48
Сообщений: 13,192
Поблагодарил: 477 раз(а)
Поблагодарили 845 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 35
Закачек: 11
Репутация: 1601
Какую ясность внесёт фотоснимок в профиль?
tyubik вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 06.03.2014, 16:27   #252 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для 17845


Регистрация: 11.01.2012
Адрес: Малаховка
Сообщений: 1,271
Поблагодарил: 167 раз(а)
Поблагодарили 139 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 4575
Закачек: 0
Репутация: 252
Цитата:
Сообщение от tyubik Посмотреть сообщение
Какую ясность внесёт фотоснимок в профиль?
Никакой.
Нужно фото "ВЗАД" (т.е. камеру расположить ПЕРЕД перездом со стороны поля) тады видно будет ВЪЕЗЖАЕМ мы под красный или уже въехали. Да и то много нюансов однако....
17845 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 06.03.2014, 16:29   #253 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для Shystr


Регистрация: 15.02.2010
Сообщений: 233
Поблагодарил: 4 раз(а)
Поблагодарили 24 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 27
Закачек: 0
Репутация: 1
камеры должны фиксировать въезд на переезд при нарушении ПДД.
иначе они не правильно установлены.
Shystr вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 06.03.2014, 16:40   #254 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для drossel-2


Регистрация: 20.01.2012
Адрес: Украина
Сообщений: 180
Поблагодарил: 10 раз(а)
Поблагодарили 16 раз(а)
Фотоальбомы: 3
Загрузки: 6795
Закачек: 0
Репутация: 24
Надо желтый свет вводить. Алгоритм перекрытия переезда таков:
1. начинают подаваться звуковые и световые сигналы
2. автомобиль, находящийся за стоп-линией (хоть чуть-чуть на микрон), может продолжать движение пока не въедет на переезд всей своей длиной - это ровно 10 секунд, если не ошибаюсь (22 метра на 8 км/час)
3. перекрывается шлагбаум на въезде
4. автомобиль удаляется за переезд на безопасное расстояние
5. перекрывается шлагбаум на выезде
6. плюс еще время перекурить

Фаза 2 есть желтая!
После нее снимок в профиль (или сверху, или снизу) автомобиля над стоп-линией есть бесспорное (движение задним ходом запрещено!) доказательство нарушения. В остальных случаях нарушение может быть может нет - фиг докажешь.
__________________
普京秽裸
drossel-2 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 06.03.2014, 16:52   #255 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Reilion


Регистрация: 18.04.2011
Адрес: Санкт-Петербург
Возраст: 45
Сообщений: 1,043
Поблагодарил: 540 раз(а)
Поблагодарили 419 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 79
Закачек: 27
Репутация: 332
О чем вы говорите? Это все крайне не выгодно для ГИБДД!
Reilion вне форума   Ответить с цитированием 0
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Вопросы к ЦШ yuri230382 ЦШ ОАО "РЖД" - обратная связь 5171 20.10.2022 13:13
Вопросы по РПБ КБ ЦШ Антон Турутин Автоматические и полуавтоматические блокировки 28 21.11.2020 20:35
Вопросы по ЭЦ-И Incredible_spirit ЭЦ-И 14 04.03.2019 14:06
не бывает глупых вопросов , бывают глупые ответы. svetovor Разговоры обо всем 16 23.08.2015 21:37
[ОМ] Вопросы без ответов Admin Газета "Октябрьская магистраль" 0 17.02.2011 19:18

Ответ

Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам):
, , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 02:20.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник 
сцбист.ру сцбист.рф

СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Advertisement System V2.4