Введение

 

На современном этапе развития транспортной науки и техники одним из важнейших направлений научно-технического прогресса на железнодорожном транспорте является разработка и внедрение устройств автоматики и телемеханики, позволяющих полнее и про­изводительнее использовать все технические средства транспорта и на этой основе обеспечивающих повышение производительности груда, снижение себестоимости перевозок, повышение пропускной и провозной способности железнодорожных линий, перерабатываю­щей способности станций и безопасности движения поездов.

Устройства автоматики и телемеханики получили широкое рас­пространение на железных дорогах России, стран СНГ и некоторых других зарубежных государств. Только на 1 января 1991 года на же­лезных дорогах бывшего СССР было оборудовано устройствами электрической централизации около 250 тысяч стрелок, устройства­ми автоблокировки и диспетчерской централизации около 100 тысяч километров железнодорожных линий. И в настоящее время продол­жается оснащение железных дорог современными системами авто­матики и телемеханики отечественного производства.

Первое издание книги «Аппаратура железнодорожной автомати­ки и телемеханики» было выпущено в 1976 году, второе — в 1981 го­ну, которые пользовались и пользуются большой популярностью среди специалистов в области железнодорожной автоматики и теле­механики и получили по имеющимся отзывам их высокую оценку.

Настоящее третье издание переработано и дополнено новшества­ми за последние двадцать лет.

Предлагаемый широкой аудитории читателей справочник дает возможность вооружить их знаниями по аппаратуре железнодорож­ниц автоматики и телемеханики.

В книге дано подробное техническое описание аппаратуры, ши­роки используемой в системах железнодорожной автоматики и телемеханики: серийно выпускаемой, вновь освоенной промышленно- и.к) за последние годы, а также находящейся в больших количест­вах в эксплуатации на сети железных дорог, в метрополитенах, на подъездных путях промышленного железнодорожного транспорта.

Структура справочника позволяет всем читателям быстро получить необходимые сведения об аппаратуре. Для облегчения пользования  справочником каждый вид аппаратуры описан в такой последовательности : назначение, конструктивные особенности, электрические характеристики, механические характеристики, обмоточные данные, контактная система, условия эксплуатации, габаритные размеры и масса.

Для удобства пользования справочник имеет алфавитно-предметный указатель, который помещен в конце второй книги.

В книге приведены электрические принципиальные схемы и чер­тежи описываемых приборов, а также указаны наименование и тип применяемых комплектующих изделий: диодов, транзисторов, мик­росхем, резисторов, конденсаторов и т. д., изложены некоторые тео­ретические вопросы, даны методики испытаний аппаратуры.

Часто говорят, что нет ничего более полезного для практики, чем хорошая теория. На наш взгляд, это совершенно справедливо. Одна­ко следует учитывать, что хорошая теория — это как раз та теория, которая полезна для практики. Поэтому, для того чтобы теория была полезной, она должна быть адекватной особенностям практики. Именно к этому стремились авторы при написании данной книги.

Проведенные авторами исследования позволяют проследить исто­рию развития устройств железнодорожной автоматики и телемехани­ки, изложить изменения, которые вносились в аппаратуру при ее мо­дернизации. Так, например, в книге описаны конструкции реле четы­рех поколений за период более 60 лет, описаны конструкции электро­приводов и дроссель-трансформаторов за последние 40 лет, аппаратов управления и контроля за 50 лет и т. д., что особенно важно для моло­дого поколения, пожелавшего посвятить себя этой области знаний, для молодых разработчиков, так как, только зная историю создания техники, можно находить оптимальные пути ее дальнейшего развития.

Кроме этого, вышеуказанная аппаратура находится в эксплуата­ции по настоящее время.

Книга предназначена для руководителей, научных и инженер­но-технических работников, занимающихся эксплуатацией устройств автоматики и телемеханики, их разработкой, производством, проек­тированием и строительством.

Она будет несомненно полезной студентам и аспирантам, препо­давателям вузов и техникумов железнодорожного транспорта.

Авторы выражают глубокую признательность всем специалистам в области железнодорожной автоматики и телемеханики (СПБ): на­учным работникам, конструкторам, проектировщикам, строителям, специалистам по производству и эксплуатации устройств, кто своим трудом способствовал ее развитию, всем тем, кто высказал свои цен­ные замечания по первым двум изданиям. Также авторы хотели бы выразить благодарность всем, кто участвовал в подготовке рукописи к публикации. Особую признательность мы выражаем работникам Министерства путей сообщения Российской Федерации, которые сделали возможной саму работу над этой книгой и создали необхо­димую атмосферу поддержки.

Все замечания и предложения по книге просьба направлять в из­дательство по адресу: 117602, Москва, Олимпийская деревня, Мичу­ринский проспект, 3, а/я 448. Тел./факс: (095) 437-91-06.

Май, 2000 г.